Skip to main content
This is a test version of the page. To contact the owner, email [email protected]
CarsKeep
🇷🇺 ru
Специализированная ERP для грузовых СТО и спецтехники

Программа для грузового автосервиса, тягачей, прицепов и спецтехники: сцепки, оси и безнал с НДС

CarsKeep для грузовых автосервисов и станций техобслуживания спецтехники оцифровывает тяжелые циклы ремонта: единый заказ-наряд на сцепку «тягач + полуприцеп» с раздельной осевой дефектовкой SAF, BPW и ROR, учет оборотного ремонтного фонда Core Exchange (турбины, компрессоры, суппорты), поэтапное списание запчастей по FIFO при многодневных капремонтах и формирование пакетных актов с НДС для логистических парков за 30 секунд.

✓ Без привязки карты ✓ Запуск за 15 минут ✓ Поддержка 24/7
30 сек
пакетная выгрузка документов с НДС
0%
потерь деталей при многодневных ремонтах
100%
возврат залоговых депозитов Core Exchange
+26%
оборачиваемость грузовых проездных постов

Какие проблемы решает модуль

#1

Раздельный учет тягача и полуприцепа задерживает оплаты от автопарков

Мастер открывает два разных наряда. Бухгалтерия транспортной компании отказывается платить по раздельным накладным, требуя объединить акты сверки.

Решение CarsKeep

Единая сущность «Автопоезд» в CarsKeep: в одном наряде четко разграничены строки по тягачу и прицепу с номерами осей, а закрывающий акт формируется единым счетом с НДС.

#2

Утеря запчастей при многодневных капремонтах тяжелых агрегатов

Капремонт КПП ZF или мотора тягача длится 10 дней. Запчасти берутся со склада частями, накладные теряются, и реальная себестоимость искажается.

Решение CarsKeep

Поэтапный складской резерв под стадии наряда. Каждая деталь жестко списывается по FIFO на конкретный этап работ с электронной отметкой агрегатчика.

#3

Убытки на залоговых агрегатах (Core Deposits) поставщиков

Восстановленная турбина или компрессор WABCO куплены с залогом за старый корпус ($200). Старый узел забывают на складе, и залог сгорает в убыток СТО.

Решение CarsKeep

Модуль учета оборотных узлов Core Exchange: автоматический учет залоговой стоимости, контроль сдачи старого узла слесарем и возврат поставщику.

#4

Катастрофические риски отрыва колеса грузовика на трассе

Слесарь затянул гайки на глаз; колесо открутилось на трассе с грузом 20 тонн. Транспортная компания подает судебный иск на возмещение ущерба.

Решение CarsKeep

Обязательный протокол протяжки колес: фото динамометрического ключа со шкалой усилия (650 Н·м) заносится в цифровой акт передачи перед выдачей автопоезда.

Как это работает на практике

1

Заезд автопоезда и осевой DVI

Приемка сцепки тягач + полуприцеп, осмотр тормозов SAF/BPW, пневмоподушек и шкворней с фотофиксацией.

2

Многодневный агрегатный ремонт

Разборка узлов, поэтапное списание комплектующих по FIFO и фиксация залоговых корпусов Core Exchange.

3

Протокол безопасности и динамометрия

Контрольная затяжка колесных гаек с усилием 600–700 Н·м и фотофиксацией в приложении мастера.

4

Пакетный документооборот с НДС

Онлайн-согласование сметы с флит-менеджером и выгрузка комплекта УПД, счетов-фактур и актов за 30 секунд.

Специализированная система управления для грузовых СТО и станций ремонта спецтехники

Обслуживание тяжелых коммерческих грузовиков, магистральных тягачей и прицепной техники кардинально отличается от работы легкового автосервиса. Длинные ремонтные циклы, сцепки из нескольких транспортных средств, осевые агрегаты SAF/BPW/ROR, оборотные узлы Core Exchange и безналичные договоры с отсрочкой платежа требуют бескомпромиссного учета.

CarsKeep Truck объединяет управление постами крупногабаритной техники, осевые чек-листы безопасности и мгновенный документооборот с транспортными компаниями.

Ключевые возможности платформы для грузового сервиса:

  1. Единый заказ-наряд на автопоезд (Тягач + Полуприцеп):
    Раздельный учет работ и запчастей по тягачу и прицепу с сохранением номеров осей, но с формированием консолидированного закрывающего счета с НДС.

  2. Интерактивная осевая карта инспекции ходовой части:
    Поосный замер остаточной толщины тормозных накладок, дисков, давления в пневмоподушках и люфтов шкворней по всем 2–6 осям автопоезда.

  3. Учет залогового ремонтного фонда (Core Exchange):
    Автоматический учет залоговой стоимости восстановленных узлов (турбины, суппорты Knorr-Bremse, ТНВД Bosch), исключающий потерю залоговых депозитов у дистрибьюторов.

  4. Протокол затяжки колесного крепежа динамометрическим ключом:
    Обязательная фотофиксация момента затяжки гаек (600–700 Н·м) с формированием юридически значимого сертификата безопасности перед выездом на трассу.

  5. Мобильное приложение для аварийных бригад техпомощи:
    Координация выездных мастеров на трассе со смартфона: геолокация поломки, полевая дефектовка, списание запчастей из кузова технички и прием безналичной оплаты на месте.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли в одном наряде указать разные ставки нормо-часа на тягач и прицеп? ▼

Да. CarsKeep позволяет назначать различные ставки нормо-часа для разных категорий работ: например, сложный ремонт электроники и топливной Common Rail тягача по ставке $40/ч, а слесарные работы по подвеске прицепа — по ставке $28/ч.

Как система помогает контролировать лимиты расходов, согласованные с владельцем автопарка? ▼

В карточке договора с транспортной компанией настраивается максимальный порог несогласованных работ. Если смета превышает установленный лимит, система автоматически отправляет флит-менеджеру ссылку на утверждение и блокирует выдачу до электронной подписи.

Поддерживается ли работа с несколькими валютами при обслуживании международных транзитных перевозчиков (TIR)? ▼

Да. Если через ваш сервис проходят транзитные фуры из Турции, Европы или стран Центральной Азии, наряд и счет можно выставить как в национальной валюте, так и в долларах или евро по официальному курсу центробанка на дату закрытия наряда.

Готовы оцифровать автосервис за 15 минут?

Попробуйте все возможности CarsKeep бесплатно в течение 14 дней без привязки банковской карты.